Самолет Ан-34 (Ан-24Т). Фото Ан-34.

Ан-34 (Ан-24Т) — военно-транспортный самолёт, разработанный в ОКБ им. О. К. Антонова на базе пассажирского самолета Ан-24. Предназначен для перевозки грузов, десантников или солдат, а также для перевозки раненых. Самолет Ан-34 также может использоваться в качестве вспомогательного бомбардировщика.

История создания и развития Ан-34

В 1961 году один пассажирский самолёт Ан-24 был переоборудован в транспортный. Пассажирский салон был переделан в грузовую кабину, пол усилили с помощью фанеры. В правом борту добавили грузовую дверь. Первый полёт новый самолёт совершил 4 сентября 1961 года, за штурвалом которого находились лётчики-испытатели Ю.В.Курлин и А.М.Цыганков. В июле 1962 года самолёт был представлен на Государственные испытания, которые выявили ряд недостатков. В феврале 1965 года был переоборудован второй Ан-24. Теперь уже с металлическим полом в грузовой кабине, люком в хвостовой части фюзеляжа. Для лучшей погрузки/выгрузки самолёт оснастили погрузочным устройством на потолке. Вдоль бортов установили откидные сиденья для десантников. Также самолёт имел увеличенный запас топлива.

Ведущим конструктором по самолёту был назначен Сумцов Виктор Алексеевич. Новый самолёт получил название Ан-34 (Ан-24Т). С 16 июня 1965 года по 10 ноября 1965 года проводились Государственные испытания. Серийное производство было организовано на Иркутском авиазаводе. Производство самолёта продолжалось до 1971 года. В период с 1965 года по 1971 было выпущено 226 машин, из них 62 самолета в модификации Ан-24РТ.

Аэродинамическая схема Ан-34

Самолет Ан-34 - двухмоторный турбовинтовой высокоплан с прямым крылом и однокилевым оперением.

Техническое описание Ан-34

Фюзеляж типа полумонокок. Силовая конструкция состоит из набора стрингеров и балок. Вместо клёпки применены клеесварные соединения. Сечение фюзеляжа образовано двумя дугами разного диаметра. В носовой части фюзеляжа расположена кабина экипажа. За ней размещена грузовая кабина. В хвостовой части имеется грузовой люк размером 1400х2720 мм.

Крыло - трапециевидной формы в плане, кессонного типа, большого удлинения. Крыло состоит из двух лонжеронов. На центроплане располагается два отклоняющихся однощелевых закрылка, а на консолях – два 2 выдвижных двухщелевых закрылка. Также на консолях размещены два разрезных элерона. Хвостовое оперение -традиционное, дополненное подфюзеляжным килем.

Шасси самолета - трехопорное: две главных опоры и одна передняя. Двойные колеса на каждой стойке. Давление внутри пневматиков регулируется в полете и на земле.

Силовая установка состоит из двух турбовинтовых двигателей АИ-24Т с четырёхлопастными воздушными винтами АВ-72Т и агрегата автономного запуска ТГ-16. Диаметр винтов 3,9 м. Мощность каждого двигателя на взлетном режиме — 2550 л.с. Топливо размещается в 4 мягких баках в центроплане.

Технические характеристики Ан-34

Экипаж: 4 человека
Пассажировместимость: 37 солдат, или 33 десантника, или 24 раненых на носилках.
Грузоподъёмность: 5000 килограмм
Длина: 23,53 метра
Высота: 8,32 метра
Размах крыла: 29,20 метра
Площадь крыла: 74,98 метра²
Масса пустого: 14490 килограмм
Нормальная взлётная масса: 20000 килограмм
Максимальная взлётная масса: 21000 килограмм
Масса топлива во внутренних баках: 4790 килограмм
Силовая установка: 2 x ТВД АИ-24Т
Мощность двигателей: 2 x 2550 (2 x 1876)
Воздушный винт: АВ-72Т
Диаметр винта: 6,20 метра

Лётные характеристики Ан-34

Максимальная скорость: 540 км/ч
Крейсерская скорость: 450 км/ч
Практическая дальность: 620 километра
Перегоночная дальность: 1890 километра
Практический потолок: 8000 метра
Длина разбега: 640 метра
Длина пробега: 610 метра

Вооружение Ан-34

Модификации Ан-34

Ан-24 "Троянда" - летающая лаборатория (ЛЛ) для отработки оборудования для поиска подводных лодок. В 1968 году в ЛЛ переоборудован один Ан-34 (Ан-24Т).
Ан-24РТ - военно-транспортный вариант с дополнительным двигателем РУ-19А-300. В период с 1969 по 1971 год на Иркутском авиазаводе изготовлено 62 самолёта Ан-24РТ.

Аварии Ан-34

16 мая 1972 года Ан-34 (Ан-24Т) ВМС Балтийского флота упал на здание детского сада в Светлогорске. Катастрофа унесла жизни 34 человек: погиб экипаж самолёта (8 человек) и 26 человек на земле (из них 23 ребёнка).