ФОТОГРАФИИ АВИАЦИИ
Авиа Новости Фото самолетов Фото вертолетов Авиашоу / МАКС-2009 Фото космоса Модели самолетов


Главная :
Разделы:
Файлы для скачивания:
Товары по авиации:
Другие товары:


фото самолетов и вертолетов






Самолеты Ан :

Авиация / фото самолетов / авиация Украины / самолеты АНТК Антонова / Ан-22 / Антей

Ан-22 «Антей»

Ан-22 «Антей» (по кодификации НАТО: Cock) — транспортный турбовинтовой самолёт. Выполнил первый полёт в 1965 году, серийно произведено 68 экземпляров, включая два для прочностных испытаний. Использовался в ВВС СССР, затем постепенно заменялся более крупным реактивным Ан-124 «Руслан».

Ан-22

Для созданного ОКБ О.К.Антонова 50-е годы ознаменовались тем, что коллективом был разработан и «поставлен на крыло» самолёт Ан-2. Многие десятилетия продолжается выпуск небольших серий этого воздушного транспорта. Потребность в различных его модификациях не иссякает, благодаря его уникальной способности работать в самых тяжёлых условиях.

Военно-транспортный самолёт. Разработка.

Параллельно с выпуском Ан-2 в различных вариантах в конструкторском бюро велись разработки самолёта нового поколения. Совершенствование элементов конструкции Ан-2 было направлено на создание новейшего грузового самолёта. Конструкторы бюро Антонова отрабатывали аэродинамические характеристики, проверяли параметры его устойчивости и управляемости.

Ан-22

Ан-22, другое имя Антей, по своим лётным характеристикам, грузоподъёмности и элегантности конструкторского исполнения превзошёл всех своих аналогов в мире. Создание уникальной машины потребовало применения новых высоких технологий, приборов и оборудования. Развитие новых технологий самолётостроения шло параллельно процессу конструирования Ан-22. Многие установки создавались непосредственно в процессе сборки самолёта.

Ан-22

Ан-22. Схема аэродинамики.

Аэродинамическая схема самолёта Ан-22 – четырёхмоторный высокоплан, конструкция с газотурбинным двигателем для создания тяги воздушного винта. Крыло высокорасположенное, свободнонесущее, оперение двухкилевое. В конструкции планера использованы алюминиевые сплавы с титановой добавкой.

Ан-22

История Антея.

Военно-транспортные воздушные силы России оставили за собой все высокоразвитые страны. Авиасалон в Ле-Бурже летом 1965 года был триумфальным для советского авиастроения.

1966 год ознаменовался для Ташкентского авиационного завода выпуском первой серии Ан-22. Появление Антея разрешило очень многие проблемы грузоперевозок, особенно в Вооружённых Силах,куда он был направлен в первую очередь.

Первые международные перелёты в Ханой, Лиму, индию. В Лиме и Перу Антей преследовали неудачи: катастрофы с гибелью людей. Однако Ан-22 вызвал у военных стратегов этих стран, огромный интерес. Правительство Лимы сделало ставку на закупку военной техники в России.

Недостатки Ан-22 полностью перекрывались уникальными особенностями этой машины. Свыше 40 рекордов установлено лётчиками на воздушном гиганте Ан-22.

Ан-22

Техническое описание

  1. Фюзеляж – представляет собой конструкцию из носового, среднего, хвостового и законцовочного отсеков.

    Ноовая– герметичный блокфюзеляжа, представляет собой кабину экипажа и пассажирского отделения.

    Средняя часть – это герметичный грузовой отсек, имеющий рифленый титановый настил и наклонную трап-рампудля подъёма грузов с различного уровня.

    Хвостовая часть фюзеляжа также имеет герметичное исполнение и состоит из грузового люка и кабины.

    Последний законцовочный отсек не герметизирован. Это хвостовое окончание фюзеляжа.

  2. Крыло – имеет форму трапеции, тип – кессонный, воспринимающий все нагрузки с помощью кессона. Крыло по своей конструкции соединяет правую и левую плоскости оперения. Этой системе дано название центроплан. В центроплане и средних частях крыла находятся лонжероны, отъёмные части состоят из набора нервюр. Средние конструкции крыла предназначены для двигателей.
  3. Стабилизатор с и руль высоты находятся в свободнонесущем хвостовом оперении самолёта.
  4. Для Ан-22 предусмотрено трёхопорное шасси. Две главные опоры представлены тремя двухколёсными стойками установленными одна за другой. Каждая опора имеет рычажную подвеску. Для выпуска забора шасси предусмотрены амортизаторы и гидроцилиндры. На Антее предусмотрен раздельный вариант выпуска и забора шасси.
  5. Силовую установку Антея представляют четыре газотурбовинтовых двигателя НК 12МА, мощностью15 000л.с. Топливо находится в мягких баках, разделённых на четыре двигателя. Каждый бак рассчитан на 127 тысяч литров. АВ-90 – марка воздушного винта на воздушном транспорте этой модели.
  6. Винты самолёта Ан-22 – сдвоенные, имеющие четыре лопасти, гидромеханизмы для регулировки угла лопастей и систему флюгирования, действующую в автоматическом и ручном режиме.
  7. Управление предусмотрено автоматическое и ручное.
  8. Средство разгрузки и погрузки представляет трап – рампа. Она же является створкой грузового люка. Наклонная трап-рампа позволяет поднимать и опускать груз с различных уровней.
Ан-22

Интересное из «жизни» Ан-22

  1. Название единственному в мире воздушному гиганту дано название Антей. Создатели гиганта объяснили сходство лайнера-гиганта с античным героем, черпавшим силы от земли. Ан-22 подобно греческому герою может черпать силы толькона земле, заправляя на аэродроме топливные баки..
  2. Уникальный воздушный транспорт во время египетского конфликта перевёз на своём борту 700 российских граждан..
  3. Антей способен перевозить многие марки самолётов, танк, бронированные машины пехоты в количестве 4 шт., боеприпасы свыше 20 тонн,Внешняя надфюзеляжная подвеска Антея приспособлена для транспортировки грузов отличающихся большими размерами и весом..
  4. Транспортные возможности Ан-22 превосходят все существующие самолёты. Это единственный воздушный транспорт доставляющий грузы на грунтовые полосы. Служба Ан-22 в военно-транспортных соединениях насчитывает более двадцати пяти лет..
Ан-22

Массовое списание машин произошло в 1997-99. По состоянию на начало 2008 года используется 6 Ан-22: 5 принадлежат ВВС России, еще один эксплуатируется украинским КБ Антонова.

Фото Ан-22 «Антей»

Ан-22


Ан-22








фото самолетов и вертолетов
яндекс.ћетрика яндекс цитировани¤