Региональный грузопассажирский самолёт Ан-140
Ан-140 — украинский региональный турбовинтовой грузопассажирский самолёт, разработанный АНТК Антонов (серийно производит Харьковское государственное авиационное производственное предприятие на Украине и самарский авиационный завод «Авиакор» в России), и оснащается интерьером, разработанным и изготовленным украинской корпорацией ИнтерАМИ, — предназначен для пассажирских и смешанных грузопассажирских перевозок на расстояние до 3700 км. Ан-140 разрабатывался как замена морально и физически устаревшим Ан-24. В отличие от турбореактивных ближнемагистральных лайнеров, самолеты с турбовинтовыми моторами являются более неприхотливыми - они способны взлетать и садиться на любые аэродромы - грунтовые, практически не оснащенные оборудованием для обслуживания лайнеров.
Именно поэтому схема самолета представляет собой двухдвигательный моноплан с высокорасположенным крылом - в таком случае двигатели расположены высоко над землей, что дает им дополнительную защиту от повреждения при взлете и посадке. По той же самой причине новый "Ан" оснастили шасси повышенной проходимости с пневматиками низкого давления.
Общие сведения :
По своей конструкции самолёт Ан-140 является двухдвигательным высокопланом. Самолёт имеет трёхстоечное шасси повышенной проходимости с пневматиками низкого давления. Конструкция Ан-140 включает вспомогательную силовую установку, расположенную в хвостовой части фюзеляжа и обеспечивающую автономную эксплуатацию самолёта на необорудованных аэродромах.
К основным особенностям самолёта Ан-140 можно отнести:
- использование в условиях высокогорья, жаркого и холодного климата, на небольших аэродромах, включая малооборудованные с короткими ВПП (в том числе неподготовленные) с невысокой прочностью покрытия (включая грунтовые);
- высокую топливную эффективность;
- обеспечение высокого уровня комфорта за счет низкого уровня шума и вибрации в салоне, современного интерьера, оптимального шага и размещения кресел, прекрасной вентиляции и освещения, соответствующих современным международным стандартам и требованиям;
- наивысшую в своём классе вместимость багажно-грузовых помещений, в том числе для ручной клади;
- стратегию эксплуатации «по состоянию»;
- высокую гибкость компоновки интерьера применительно к требованиям заказчиков;
- низкий уровень затрат на техническое обслуживание и эксплуатацию.
- высокую эксплуатационную технологичность, ресурс и надёжность;
История разработки самолёта Ан-140
- 1993 — начало разработки в АНТК Антонов нового регионального самолёта.
- 1997, 17 сентября — первый полет опытного образца самолёта Ан-140.
- 1999, 11 октября — первый взлёт серийного самолёта Ан-140 производства Харьковского государственного авиационного производственного предприятия.
- 2000 — выданы Сертификат АР МАК одобрения производства самолёта АН-140 на ХГАПП и Сертификаты типа на самолёт Ан-140-100 АР МАК и Государственным департаментом авиационного транспорта Украины.
- 2001 — начало серийного выпуска самолёта Ан-140 на Харьковском авиазаводе и регулярной его эксплуатации.
- 2005 — начало серийного выпуска самолёта Ан-140 на самарском авиационном заводе «Авиакор».
Модификации
На базе самолёта Ан-140 разработано несколько новых модификаций, в числе которых:
- Ан-140-100 (пассажирский). Крыло удлинено на 1 метр, уменьшен расход топлива, увеличена дальность. Фактически, выпуск Ан-140 прекращён, все новые самолёты выпускаются в модификации Ан-140-100.
- Ан-140Т (грузовой).
- Ан-140ТК (конвертируемый грузопассажирский).
- Ан-140 VIP (высокой комфортности с повышенной дальностью полёта).
Украинский турбовинтовой ближнемагистральный самолет Ан-140, также как и его реактивный "родственник" Ан-148, имеет прямого конкурента в России - это ближнемагистральный авиалайнер Ил-114.
Серийное производство Ан-140 осуществляется на ХГАПП (Харьков, Украина), "Авиакор - авиационный завод" (Самара, Россия) и иранской авиастроительной компанией HESA (Исфахан, Иран).
Фото Ан-140
| Фотографии Ан-140 | ||||||
|
Пресса про Ан-140 :
- Именем Тимошенко назовут самолет. Источник : lenta.ru. 27 августа 2009 года.
- Ан-140 хотят собирать в Египте. Источник : dsnews.ua. 28 февраля 2005 года.
- Первый серийный самолет Ан-140 сдан для летных испытаний. Источник : lenta.ru. 25 января 2003 года.
- Украина и Иран борются за Ан-140. Источник : dsnews.ua. 17 декабря 2001 года.
 |
Украинская монета с изображением Ан-140 |